Den svenska flygmotorindustrin startade i april 1930 med ett officiellt brev från svenska Flygstyrelsen. Det var ett kort brev, bara sex rader, där man beställde 40 nio-cylindriga flygmotorer från lokomotivtillverkaren Nydqvist & Holm i Trollhättan.
Lokomotivtillverkarna bildade snabbt ett nytt bolag för jobbet, NOHAB Flygmotorfabriker AB. Motorerna var avsedda för ett svenskt flygvapen, som då endast existerade på papperet.
Den första svenska flygmotorn, som hade beteckningen MY VI, var klar för slutprover i slutet av 1932 och leveranser gjordes till och med 1934 då den ersattes med serieproduktion av MY VII (Pegasus II).