Flyget är en av de största miljöbovarna
Internationella klimatpanelen (IPCC) anger att flygtrafiken i dag svarar för omkring två procent av de globala utsläppen av koldioxid. Det vill säga en relativt liten del. Däremot har flyget andra problem, som utsläpp av kväveoxid, vattenånga och effekter från kondensstrimmor.
Dessa aspekter inkluderade, beräknas flyget stå för 4,6 procent av människans totala påverkan på klimatet. Eftersom allt fler reser kommer sannolikt också dessa siffror att öka i framtiden. Flygets andel i framtiden kommer troligen att öka, hur mycket beror inte bara på flygindustrin utan också på hur framgångsrikt samhället är med att sänka sina övriga utsläpp.
Snart släpper flyget ut mer växthusgaser än bilen
Vägtrafiken i dag svarar för 90 procent av transportsektorns utsläpp av koldioxid och inrikesflyget för cirka tre procent. Det krävs en i det närmaste total
övergång till icke-fossila bränslen inom vägtrafiken för att flygets utsläpp av koldioxid ska bli större än bilens. Detta är inte särskilt sannolikt.
Flyget har nått sin gräns för att tekniskt kunna minska miljöpåverkan
Flygplanstillverkare arbetar ständigt för att nå framsteg inom miljöområdet. Tillverkarna har utvecklat lättare material, smartare aerodynamisk
design och bättre motorer. Detta gör att flygplanen ständigt blir mer effektiva, minskar bränsleförbrukningen och därmed utsläppen.
Till exempel har Boeing 787-8 och Boeing 747- 8i den lägsta bränsleförbrukningen per passagerare av alla kommersiella flygplan. De är mer
bränsleeffektiva än några av de mest moderna familjebilarna.