Volvo Aero och flygforskning

I Sverige pågår för närvarande ett arbete inom flygforskning, NRA Flyg 2010. Arbetet har två syften: att ena Sveriges flygforskningsaktörer, så att vi strävar mot samma mål, och att skapa konkreta förutsättningar för agendans genomförande. Flygforskningsagendan NRA Flyg 2010 stakar ut en väg för svensk flygforskning fram till år 2040, där högt ställda miljömål och vikten av en stärkt flygteknisk forskningsfinansiering är några viktiga komponenter.

Agendan identifierar även förslag på forskningsprogram för att möjliggöra kommersialiseringen och stärka konkurrenskraften. För att agera på den internationella flygindustriella marknaden krävs en stegvis utveckling, där grundforskningsprojekt såsom Nationella Flygtekniska Programmet (NFFP) utgör ett kritiskt första steg i Sverige. Detta följs av nationella utvecklingsprogram, i alla länder, och sedan internationella demonstratorprojekt, exempelvis inom EU, men bara för dem som visat sig kompetenta i tidigare steg.

Volvo Aero har tagit positioner bl.a. inom ”Clean Sky” men även i andra internationella demonstratorer. Vi har därmed skapat möjlighet att demonstrera ny teknologi för miljövänligare motorer. Volvo Aero vill därför se fortsatta satsningar på det Flygtekniska Demonstratorprogrammet (FLUD) och NFFP.

Satsningen på demonstratorer inom FLUD är viktig för att utveckla konkurrenskraften och skapa bättre tillväxtmöjligheter för svenska företag, med likvärdiga villkor som de europeiska konkurrenterna.

- Sommaren år 2008 tecknade Volvo Aero två viktiga kontrakt med ett beräknat ordervärde på totalt 90 miljarder kronor över 40 år. En viktig anledning till att världens stora motortillverkare vill ha med oss som partner i sina motorer är hur vi utvecklat vår kompetens i samarbete med forskarvärlden. Genom att delta i de internationella demonstratorprojekten kvalificerar vi oss även för att bli tillfrågade när det är dags för skarpa affärer, menar Staffan Zackrisson.

- Vi arbetar idag med universiteten och högskolorna och vi vet att innovationsmodellen fungerar när det samtidigt finns långsiktiga forskningssatsningar som det flygtekniska programmet. Med satsningarna på flygteknik blir både Volvo, Sverige och miljön vinnare.